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目前我國高速公路密度遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家水平，高速公路網(wǎng)絡(luò)尚未全部形成，規(guī)模效益難以發(fā)揮。我國一些人口和經(jīng)濟(jì)總量已達(dá)到相當(dāng)規(guī)模的地級城市與省會城市之間以及地級城市之間還沒有通高速公路，在相鄰省份之間尚未形成高速公路的有效銜接，即使在我國經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)、人口較稠密的東部沿海地區(qū)，高速公路依然沒有實現(xiàn)真正的網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)，高速公路的規(guī)模效益還沒有得到充分發(fā)揮。對我國的高速公路行業(yè)而言，網(wǎng)絡(luò)化既是一個艱巨的任務(wù)，也是近期面臨的一個重大發(fā)展機(jī)遇。高速公路的建設(shè)，砂石骨料的供應(yīng)非常重要，不僅促進(jìn)了球磨機(jī)、格子型球磨機(jī)、超細(xì)球磨機(jī)、顎式破碎機(jī)的供應(yīng)，同時也擴(kuò)大了，砂石骨料的市場需求，優(yōu)質(zhì)的高等級砂石骨料需求量巨大。高速公路的建設(shè)對砂石骨料的質(zhì)量要求嚴(yán)格。因此，設(shè)計出具有現(xiàn)代化水平的技術(shù)及動態(tài)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)優(yōu)良的人工砂石加工設(shè)備以及節(jié)能球磨機(jī)設(shè)備，節(jié)能碎石機(jī)設(shè)備，保證工程所需級配的砂石骨料，能在調(diào)控中實現(xiàn)全工程施工期內(nèi)的動態(tài)平衡出產(chǎn)供應(yīng)，是人工砂石加工廠設(shè)計的根本目的。
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